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オイルクーラー（oil cooler） 過熱したエンジンオイルを冷やすためのラジエーター(未作成)のこと。特にエンジン冷却に対するエンジンオイルの役割が大きい空冷(未作成)、油冷(未作成)エンジン、その中でも特に発熱の大きい多気筒大排気量(未作成)エンジンでは標準で取り付けられていることが多い。また、過酷な状態が想定されるスーパースポーツ(未作成)やレーサー(未作成)は水冷(未作成)であっても採用するものがある。 社外品(未作成)でも販売されているが、見た目向上目的で取り付ける人が多め。しかし、元々問題がないのに安易に取り付けると、冬場ではオーバークール(未作成)は気をつけねばならなくなる。 関連語 「オーバークール(未作成)」 2007年08月08日
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インナー式オイルフィルター エンジン内部にはめ込む形で組み付けるオイルフィルターのこと。内部に組み付けるのでインナー（inner（英語））式と呼ばれる。組み付け前はエレメント(未作成)部分が丸見えである。 古くからある一般的な方式で、新設計のエンジンでは多くがカートリッジ式オイルフィルターを採用しているが、従来のエンジンを流用している場合はほとんどがこのタイプ。 交換時にエンジンオイルで汚れやすいが、作業に当たって専用のフィルターレンチは必要ない。 関連語 「オイルフィルター」「エンジンオイル」「カートリッジ式オイルフィルター」 2007年04月29日
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エンジンオー 種類：Lユニット カテゴリ：オーバーテクノロジー BP：13000 SP：1 必要パワー：7+ 追加条件：自軍合体ユニットを捨札にする CN：なし 特徴：人型／炎神 テキスト： 合体―スピードル＋バスオン＋ベアールV 【ゴーオンソード】自軍ターン中、これがバトルエリアに出たとき、次の効果を発動できる。 お互いに山札の上から1枚をオモテにし、必要パワーの数字を比べる勝負を2回繰り返す。数字の大きい方を勝ちとして、自分が2回連続で勝ったなら、このターン、これは「SP3」になる。2回連続で負けたなら、これは撃破される。その後、オモテにしたカードは、好きな順番で持ち主の山札の下に戻す。 フレーバーテキスト 偉大なる炎神の王のその“瞳”はあらゆる悪を見逃さなかった。 イラストレーター：F.M.U レアリティ：スーパーレア 作品：炎神戦隊ゴーオンジャー 収録：七忍の炎陣 スターター専用 カード評価 合体素材となるスピードルたちは必要パワーが少ない、ゾードアップのためにSユニットを捨札にする必要がない、撃破されてもパワーゾーンに送られる等、優秀な特性を持っているためLサイズのユニットの中でも合体は比較的簡単。 【ゴーオンソード】はギャンブル的な効果。合体パーツの必要パワーが軽いのが祟って、ＳＰ３が狙いづらい。少しでも確率を上げたいのであれば山札操作をするカードと合わせたい。 【ゴーオンソード】の効果を補助する山札の操作手段には、同色内では頼もしい相棒と相性が良いクライマックス刑事が適任。これらのカードと組合わせるとパワーがたまりづらいので、必要パワーを満たすためにも炎神ソウルのようなパワー加速と併用する必要がある。 他の色と混ぜるならＥＴのボウケンシルバー（2nd）が適任。合体ロボデッキゆえのＳユニットストライカーの不足も同時に解消できる。 ９弾でセイクウオーのようなさらに合体しやすいユニットが追加された。代わりに、ゴローダーGTによる強力な除去が狙えるようになった。 関連カード 特徴「人型」関連 特徴「炎神」関連 巨獣特捜 デンジ犬アイシー ゴローダーGT （素材ユニット） スピードル バスオン ベアールV （合体ユニット1） エンジンオーG6エンジンオースピードル バスオン ベアールV ガンバルオーバルカ ガンパード キャリゲーター （合体ユニット2） エンジンオーG9エンジンオースピードル バスオン ベアールV ガンバルオーバルカ ガンパード キャリゲーター セイクウオージャン・ボエール ジェットラス トリプター （合体ユニット3） エンジンオーG12エンジンオー ガンバルオー セイクウオー キョウレツオー コメント これってバトルエリアにでれば、強制的に効果起動するんでしょうか？ -- エスト (2010-01-25 14 31 02) ↑「してもよい」と書いていないので強制です。 -- 名無しさん (2010-01-25 16 22 17) プロバイダーベースで旋風神ハリアー２枚上に持ってくればSP3は堅い -- 名無しさん (2010-01-25 17 30 18) ↑↑ありがとうございます -- エスト (2010-01-25 19 42 40) 現物を確認したところ「次の効果を得る」ではなく「次の効果を発動できる」だったので修正しました。その関係で、↑↑↑↑については強制発動しないが正しいです。 -- 名無しさん (2010-01-25 19 59 03) エンジンオー使ってる人に質問。ラッシュしやすいと定評はあるが素体の場持ちが悪いと思うんだが…。合体狙いならコマンド４、パワー７待ちの手札に揃えての一斉展開がデフォだったりするの？ -- 名無しさん (2010-02-16 09 18 37) キャリゲーターいるし… -- 名無しさん (2010-02-16 09 31 05) キャリゲーターで引きこもったりポンパーでパワーから帰ってきたりすればおｋ。 -- 名無しさん (2010-02-16 09 34 35) ハイウェイバスターやジャンボエールなどサーチ手段が多いのも炎神の魅力だろうね。 -- 名無しさん (2010-02-16 10 36 49) 名前 コメント
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ガソリンエンジン（gasoline engine（米英語）） ガソリン(未作成)を燃料(未作成)として動くレシプロエンジンのこと。ほぼ全てのバイクの動力源として使われている。 ガソリン(未作成)を燃料(未作成)とするレシプロエンジンの発明は19世紀末で、かなり枯れた技術である（今日のガソリンエンジンに使われている関連技術がバラバラに発明されたため、定まった発明者はいない）。そこから100年以上も基本的な構造は大きく変化していない。今日も幅広く使われている理由は 動力の損失、構造の複雑さ、出力特性(未作成)が中庸 20世紀前半の航空機開発による膨大な技術の蓄積 が大きいと言える。 イギリス英語では、ガソリン(未作成)は「petrol」（ペトロール）と呼ぶ方が一般的なため、「petrol engine」（ペトロールエンジン）とも呼ばれる。 ガソリンエンジンの主要な部品 キャブレター(未作成) フューエルインジェクション(未作成) ヘッドカバー(未作成) カム(未作成) カムシャフト(未作成) カムチェーン(未作成) カムチェーンテンショナ(未作成) バルブ バルブスプリング(未作成) シリンダー(未作成)・気筒・燃焼室(未作成) ピストン(未作成) ピストンリング(未作成) スパークプラグ(未作成) クランク(未作成) コンロッド(未作成) トランスミッション(未作成) クラッチ(未作成) クランクケース(未作成) エキゾースト(未作成) エンジンオイル クーラント（冷却水・冷却液） ガソリンエンジンの関連用語 2スト・2ストロークエンジン(未作成) 4スト・4ストロークエンジン(未作成) n気筒 シングル ツイン トリプル マルチ 空冷(未作成)・空油冷(未作成) 油冷(未作成) 水冷(未作成)・液冷(未作成) SV(未作成) OHV(未作成) OHC(未作成)・SOHC(未作成) DOHC(未作成) デスモドロミック(未作成) 並列エンジン(未作成)・パラレル(未作成) 直列エンジン(未作成)・インライン・直4 V型エンジン(未作成)・L型エンジン 水平対向エンジン(未作成)・ボクサーエンジン(未作成) タンデムエンジン(未作成) スクウェアエンジン 吸気(未作成) 圧縮 膨張(未作成)・燃焼(未作成) 排気(未作成)・掃気(未作成) 楕円ピストン(未作成) 腰上(未作成) 腰下(未作成) OH(未作成)・オーバーホール 同義語 「ペトロールエンジン」 関連語 「エンジン」「ガソリン(未作成)」「ディーゼルエンジン」「レシプロエンジン」 2007年04月29日
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【オイルポンプのエア抜き】 エンジンオイルタンクへオイルを補充し、オイルポンプの周囲にウエスを巻く。 オイルポンプ上面のブリーダボルトをゆるめ、オイルチューブ及びオイルポンプに混入しているエアをオイルと共に流しだす。 気泡が完全に出なくなったら、プリーダボルトと締め付ける。 ブリーダボルトはオイルポンプコントロールケーブル（アクセルと繋がっているワイヤー）が コントロールレバー（オイルポンプを開閉するレバー）と繋がる場所の真横にあるオイルポンプ上面に位置します。 オイルポンプ上面には計三個のボルトがあり、その中の対角上に位置する二個のボルトはポンプ上面を固定しているボルトになります。 ※オイルチューブとオイルポンプのエア抜き後、必ずオイルパスチューブのエア抜きも行う 【オイルパスチューブ（ポンプ・インマニ間のチューブ）のエア抜き】 混合ガソリン（２５～５０：１）を使い、エンジンを始動する。 コントロールレバーを全開の位置に保ち（指では届かないので棒で押すとやりやすいです）、１０分間程度エンジンをアイドル回転させ、 オイルパスチューブ内のエアをオイルポンプからの吐出オイルによって押し出す。 注意すること・混合ガソリンは推奨エンジンオイルを使用する。 ・むやみにエンジン回転を上げないこと。
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登録日：2021/07/27 Tue 04 57 40 更新日：2024/05/05 Sun 01 58 16NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 12体合体 エンジンオー エンジンオーG12←出たら勝つ スーパー戦隊シリーズ テレビの破壊者 テレビクラッシャー トーテムポール マッハルコン誕生のきっかけ？ マルチ合体 一号ロボ 全合体 戦隊ロボ 歩く勝利フラグ 炎神 炎神合体 炎神戦隊ゴーオンジャー 炎神王 財布の破壊者 車 鈍器 黙ると死ぬロボ 炎神合体！！ 「3体の炎神と3人の心が一つになる時、巨大なる炎神の王が降臨するぜ！」 エンジンオー、チューンナップ！ ゴー・オン！ 画像出典：炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年2月17日～2009年2月8日）GP-01「正義ノミカタ」より エンジンオーとは、「炎神戦隊ゴーオンジャー」に登場する戦隊ロボの名称である。 【基本スペック】 全高：51.5m 全幅：45.5m 胸高：25m 重量：2800t スピード：730km／h 出力：1200万馬力 テーマソング：「炎神合体！エンジンオー」(歌：石原慎一) 【概要】 スピードル、ベアールＶ、バスオンの3体の炎神が、上から順に合体して生まれた炎神の王。 その姿はさながらトーテムポールで、胸から腰にかけて6つの目が縦に並ぶ外観は初見ではインパクトがあるだろう。 バスオンに格納されたゴーオンソード、ベアールの下半身が分離したＶシールドを武器に戦う。 必殺技はゴーオンレッド、ゴーオンブルー、ゴーオンイエローの「もらったぜ！」「最終コーナー！」の掛け声の後、加速してすれ違いざまに敵を切り裂く「ゴーオングランプリ」。 巨大ロボのくせにガンバルオーと一緒に海を泳いで渡った事もある。 合体時、「三体の炎神と三人の心を一つにすること」が必要なはずなのに、キョウレツオー登場後はなぜかゴーオンレッド抜きで合体することが多かった。あるいはキョウレツオーにいるレッドの分も含めているのか。 炎神武装によってバルカ、ガンパード、トリプター、ジェットラスと合体可能。 映画『ゴーカイジャー ゴセイジャー スーパー戦隊199ヒーロー大決戦』では歴代戦隊の1号ロボと共にゴーカイオーとゴセイグレートを援護、黒十字城と戦った。 この時、車ロボつながりでRVロボの激走斬りの後にゴーオングランプリを放っている。 勝利時の台詞は「ゴーオンジャー、チェッカーフラッグ！」 【炎神武装】 腕に他の炎神を合体させる形態。 エンジンオーG6登場後はほとんど披露しなくなった。 エンジンオーバルカ GP-05から登場する、左腕にバルカを武装した形態。 必殺技は、バルカを回転させながらバルカッターで敵を袈裟斬りにする「バルカッタースラッシュ」。 エンジンオーガンパード GP-06から登場する、右腕にガンパードを武装した形態。 必殺技はガンパードガンから強化エネルギー光弾を連射する「ガンパードガンファイヤー」。 エンジンオージェットリプター GP-18に登場する右腕にトリプター、左腕にジェットラスを武装した形態。バルカとガンパードも最初からそうした方が強かったんじゃ…。 必殺技は左腕のジェットラスボウから、5体の炎神のエネルギーを撃ち出す「ジェットリブルズアイ」。 エンジンオージェットラス GP-37に登場する、左腕にジェットラスを武装した形態。 主な技は、ジェットラスの牙からエネルギー弾を放つ「ジェットラバルカン」や、ジェットラスボウでゴーオンソードを矢のように放つ「ゴーオンブルズアイ」。 【強化合体】 ◆エンジンオーG6 画像出典：炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年2月17日～2009年2月8日） GP-10「発車オーライ」より 全高：63m 全幅：55.5m 胸高：25m 重量：6000t スピード：760km／h 出力：2500万馬力 テーマソング：「炎神合体エンジンオーG6」(歌：Mojo) 「おーっと！6体の炎神と5人の心が一つになり、更なる巨神が生まれるとはたまげたぜぇ！！」 初登場はGP-10。 エンジンオーとガンバルオーがG6フォーメーションを組み炎神合体した姿。 その圧倒的な姿には、炎神武装を鏡映しのごとくコピーしてしまう『三大臣合同のスペシャルな蛮機獣』カガミバンキの雄姿に勝利の美酒で酔いしれていたガイアーク三大臣をして、「あああ～……！一気に酔いが醒めたでおじゃる！！なんでおじゃるかあれは～！？」（By害水大臣ケガレシア）と文字通りに青ざめさせてしまうほど。 なお、Gとは「ゴーオンジャー」の略である。決して「軍平」の略ではない。 6,000トンの全重量を右足にこめて放つG6キックを放つ。操縦ハンドルを取り外し、ハンドルブラスターに変形させて、ブラスターソウルをセットし放つ6大炎神型エネルギー光線「G6グランプリ」が最大の必殺技。 初合体話は見所も多く盛り上がるものの出番は少なく、セイクウオーおよびエンジンオーG9が出てからは空気。 ◆エンジンオーG9 画像出典：炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年2月17日～2009年2月8日） GP-22「最後ノノゾミ」より 全高：70m 全幅：60.5m(翼幅：94.4m) 胸高：33.8m(翼の先まで：54.5m) 重量：9000t スピード：マッハ1.5 出力：4000万馬力 テーマソング：「G9！チューンナップ」(歌：宮内タカユキ) 「9体の炎神と7人の心が一つになったとき、空と大地に君臨する王、エンジンオーG9が生まれるでござる！」 初登場はGP-22。 エンジンオーG6に、ゴーオンウイングスが操るセイクウオーがG9フォーメーションを組んで更に炎神合体した、「空と大地に君臨する王」。 ウイング族の炎神が加わったことで、巨体でありながらも空中戦もこなせる。 必殺技は「G6グランプリ」の発展版・「G9グランプリ」。 GP-23でデタラメデスと引き分けたり、GP-26でニゴールに敗けたり、GP-42ではキレイズキーに妨害されたりと強敵と戦う事が多かったせいで、大層な名前の割に苦戦が多い不遇のロボ。 ◆エンジンオーG12 画像出典：炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年2月17日～2009年2月8日） GP-35「炎神ノキズナ」より 全高：93m 全幅：60.5m(翼幅：94.4m) 胸高：44m(翼の先まで：53.4m) 重量：12000t スピード：850km／h(走行時)、マッハ1(飛行時) 出力：6000万馬力 テーマソング：「G12！チェッカーフラッグ」(歌：串田アキラ) 「今、12の魂と7つの心が一つとなり、全ての悪を征する究極の王が降臨するデンテ！！」 初登場はGP-35。 12体全ての炎神が合体した「全ての悪を制する究極の王」。 古代炎神達の提案により予定調和で合体したその姿はまさに究極。それでいて合体している全炎神の顔はどの角度からも見える。 負荷がかなり大きく長時間の戦闘は不可能だが、その力と存在感は幹部クラスの相手はおろか、ケガレシアでなくとも「ま～だ合体するでおじゃるか～！？」と圧倒。さらにリアル世界でも親御さんの財布さえも圧迫した。 必殺技はエンジンオー、ガンバルオー、セイクウオー、キョウレツオーのエネルギーを放つ「G12グランプリ」と、火の鳥と化して突撃する「G12ファイナルグランプリ」。 ◆エンジンオーG7 『炎神戦隊ゴーオンジャー 10 YEARS GRANDPRIX』で登場した新形態。 エンジンオーを中心にバルカ、ガンパード、トリプター、ジェットラスがミラクル炎神合体した姿。 合体時の口上が「〇〇の王」ではなく「（前略）今回限りのフルスロットルな技が炸裂するぜ～！」だったため、通称は不明。それどころか劇中では形態名のG7すら呼ばれていない。 トリプターのローターとジェットラスのウイングを背面に装備しているため、G9同様に飛行可能。 必殺技は炎を纏った体当たり「10YEARSグランプリ」。 ちなみにその場にはキャリゲーターとジャン・ボエールもいたのだが合体には呼ばれなかった（身を投じて鎖国バリアをこじ開けていたため） ミラクルというだけあってか、エンジンオーの両腕を収納しないままバルカ、ガンパードを上腕に装着し、ローターとウイングを外したトリプター、ジェットラスを下駄にしている点がミソ。そのため、玩具では再現不可能。ミニプラなら話は別かも 【余談】 エンジンオーG12は、合体数が初めて2桁に達した10体合体のアルティメットダイボウケンを超す前代未聞の12体合体を実現し、当時の視聴者の度肝を抜いた。 スーパー戦隊初の巨大ロボであるバトルフィーバーロボから29年、初めて変形したダイデンジンから28年、初めて合体したサンバルカンロボから数えても27年が経過し、戦隊ロボもここに一つのピークを迎えたと言っても過言ではないだろう。 G12は12体のメカ（実質4体のロボ）が合体するという無茶な設計ながら、玩具でも無理なく再現することが可能。 その合体規模からDX版は全高約50センチ、総重量約3.2キロという暴力的なスケールに達する。 それでいて余剰パーツを一切出さず、なおかつ人型のビジュアルを保っていることから、「バンダイの狂気の産物」「戦隊ロボの最高傑作」との呼び声も高い。 なお、これらの合体は全て最初から計算ずくであり、それだけに各ロボ、特にG12の要となるキョウレツオーの設計はかなり難航した模様。 因みに、走輔役の古原靖久氏は地震が起きた際に飾っていたG12に自宅のテレビを破壊されたことがある(落下したG12がテレビに激突)。 なおG12の方は合体の維持こそ出来なかったがほぼ無傷であった。 その事を報告したブログで「ちょっとG12重すぎやしませんかね？！」「バルカなんて全く役割果たしてないし！(←それは言わない約束だよ)」「ジェットラスのミサイルすぐなくなるし！(←もはや関係ないだろ)」と言っていた。 追記・修正、マッハでお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ポケモンのエンブオーかと一瞬思った -- 名無しさん (2021-07-27 11 04 03) ゴーカイ以降は上ふたりが夫婦になってある意味とっても気まずい1号ロボ合体 -- 名無しさん (2021-07-27 12 14 30) スーパーミニプラでG7(仮)は再現されそう -- 名無しさん (2021-07-27 13 16 20) ゴウザウラーかと思ったがありゃエンジン王だった -- 名無しさん (2021-07-27 13 49 25) ↑しかも2号ロボはガンバル○ーなんだよ -- 名無しさん (2021-07-27 17 52 12) 後背i... -- 名無しさん (2021-07-27 18 09 29) 「余剰パーツなしの全合体」かつ「合体後が人型」という条件だと、未だにＧ12が最大数なのよな。 -- 名無しさん (2021-07-27 20 53 35) エンジン(動力源)の王様かと思った。語の区切り的には近かった。 -- 名無しさん (2021-07-27 23 18 36) スピードルとベアール、結婚して息子まで産まれた後でもエンジンオーに合体してるけどそいつらを頭上に乗せてるバスオンがどう思ってるか気になる… -- 名無しさん (2021-07-28 11 42 56) 玩具では（言うまでもなくリデコ品なので）エンジンオー部分をそっくり劇場版組の炎神大将軍を代わりにして他の合体形態を取ることも出来る。無理矢理劇場版トリオもそれっぽい位置に載せて疑似15体合体を目指してる方もいらっしゃったなあ。……炎神大将軍版G6～12は「炎神大将軍 侍威陸ノ型」、「炎神大将軍・極 拾弐神将ノ型」とかなったりするんだろうか……？ -- 名無しさん (2021-07-28 17 35 31) なんでバルカとガンパードを両腕に着けたG5（仮称）が出なかったのかずっと疑問だった。 -- 名無しさん (2021-07-28 22 00 28) G12は好きだけど、G12を過剰に神格化して「全部載せ合体がないのは手抜き」「余ったパーツで槍作って誤魔化すな」「○○で合体数水増し」みたいに言っても許される風潮は大嫌いだわ。むしろG12でストレートな全部載せ合体の完成形を見たからこそ、G12の栄光に甘えずに新しい道を模索し続けてるのが今の戦隊ロボでしょうが。 -- 名無しさん (2023-08-05 15 37 11) ↑2最初は2人が加わった後出す予定が、7話でガンバルオー（当時味方2号ロボとしては最速）を出さなければいけなくなり挟む余地がなくなったのか？ -- 名無しさん (2023-08-27 03 52 56) 単純にG6がガンパードバルカにメットとゲタつけただけだから、出しちゃうとG6の印象が弱くなるからでは -- 名無しさん (2023-08-27 11 10 16) 配信見てたらｇ９以降動きが少なくなったように見えた。 そして昔はなんとも思わなかったがｇ１２の負荷設定は今ではある種のメタ発言に思える。 -- 名無しさん (2023-08-28 00 27 55) 名前 コメント
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概要 1.エンジンの種類 車のモデル V85 1300G 1300S 1600S 1600GS 1600SC 1600SX エンジン形式(type) 810-30 812-00 1300S 807-25 1600GS 844-32 843 排気量 1289㎤ 1255㎤ 1296㎤ 1565㎤ 1596㎤ 1605㎤ 1647㎤ ボア(mm)×ストローク(mm) 73×77 74.5×72 75.7×72 77×84 77.8×84 78×84 79×84 圧縮比 9.4/1 10.5/1 12/1 10.25/1 11.5/1 10.25/1 9.25/1 最高出力(S.A.E.) 81Ch à 103Ch à 132Ch à 138Ch à 172Ch à 138Ch à 95Ch DIN à 2.判別方法 3.エンジン 4.ルノーのエンジンとの違い メンテナンス エンジンの脱着(エンジン単体を下ろす方法-1100/1300系エンジン編) 1.手順バッテリの配線をはずす エンジン周りの配線をはずす クーラントを抜く、配管をはずす オイルクーラー系の配管をはずす クラッチワイヤー、クラッチワイヤーをはずす 2.上死点を出しておくクランクを回して１番シリンダー(ミョシッン側)の上死点をだしておく 3.補機類をはずすマフラー 整備データ ピストン 腰下 クランク タイミングチェン エンジンオイル ラジエター キャブレター ディストリビューター トルク管理 クリアランスデータ torques&setting-type812
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オイル とは、実在する液体の総称。 プロフィール 作品別 関連キャラクター コメント プロフィール オイル 他言語 油 (日本語)Oil (英語) 初登場 【オイルパニック】 油を英訳したもの。石油、潤滑油なども指す。 ゲーム作品では基本的に重油・石油・古いエンジンオイルなどの黒い油を指す単語であり、食用油などは含まない事が多い。 作品によってはタールと混合されるケースもある。 作品別 登場自体は古いが、キャラクターとしてはドンキーコングぐらいにしか出ていない。 大半のゲーム 踏むと滑るトラップ。代表的なものはオイルパニックとスーパーマリオカートの2作品だと思われるので、特筆して記載する。 【オイルパニック】 これを処理するのが目的のゲームである。 【スーパーマリオカート】 マリオ サーキット3などにトラップとして登場する。 【ドンキーコング(GB)】 キャラクターとして登場。 「OIL」の文字が書かれた皿に火が付いた物体。どういう原理なのか不明だが空中を上下している。 触れると【マリオ】が燃えて即死する。 関連キャラクター 【オイル缶】 コメント 名前 全てのコメントを見る?
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エンジンオイル量点検 オイル交換 用意するもの 17mmメガネレンチ 廃油を受ける皿 オイルを注ぐ物（オイルジョッキなど） *